Silné stránky
- Výhodná geografická poloha uprostřed ČR a na křižovatce více druhů dopravy
- Poloha na hlavním železničním tahu, velmi dobré spojení do Prahy a na Moravu
- Relativně dobrá dopravní dostupnost pracovních příležitostí
- Relativně malá plocha města položeného v rovině – možnost využití cyklistické dopravy, plynulý rozvoj cyklostezek na území města a v jeho okolí
- Provoz mezinárodního veřejného letiště ve městě (hraniční přechod)
- Existence Dopravní fakulty Jana Pernera na Univerzitě Pardubice
- Stabilizovaná nehodovost na území města
- Labská vodní cesta, probíhající práce na splavnění řeky Labe do Pardubic, připravuje se území pro multimodální dopravně logistické centrum
- Zajištění MHD v Pardubicích i vybraných okolních obcích
- Pokračující dostavba dálnice D11
Slabé stránky
- Současné špatné vnější napojení města, chybí spojení po dálnici
- Nevhodné řešení průjezdu městem, chybí vnější a vnitřní dopravní trasy
- Nevyhovující železniční spojení ve směru sever – jih
- Nedokončené řešení dopravy v klidu města v poměru s nárůstem stupně automobilizace (řešení v centru a na jednotlivých sídlištích)
- Technický stav místních komunikací
- Nedostatečné dopravní napojení některých průmyslových zón
- Nutnost zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu a prozatím nedokončený systém bezkolizních cyklostezek na území města
- Nepatrný objem vyznačených cyklotras regionálního významu
- Autobusové nádraží Pardubice není bezbariérové, má špatnou prostorovou vazbu na železniční dopravu a MHD – autobusové nádraží není v majetku města ČSAD BUS Chrudim
- Integrovaný dopravní systém prozatím není komplexně realizovaný odstavné parkoviště … větší konkretizace
- Chybí trolejové vedení do určitých území (nové obytné části)
- Oddělení městské památkové rezervace města hlavní městskou silnicí a přílišné dopravní zatížení středu města (historické jádro)
- nedostatek mostů k překonání Labe pro silniční dopravu
- chybějící obchvaty města severovýchodní, jihovýchodní a jihozápadní
- chybí vhodné napojení města na stávající dálnici D11 (Praha-Hradec Králové), které by vedlo mimo obce (Lázně Bohdaneč, Bukovka, Rohovládova Bělá, Voleč, Chýšť ) po stávající komunikaci I/36
- územním plánem není prozatím schválena zásadní koncepce celkového dopravního řešení města
Příležitosti
- Možnost čerpání finančních prostředků ze strukturálních fondů EU a ze státního rozpočtu
- Revitalizace panelových sídlišť – zkapacitnění parkovacích míst
- Rozvoj cyklistické dopravy
- Rozvoj bezbariérovosti města
- Realizace Integrovaného dopravního systému
- Příprava výstavby rychlostní komunikace R35
Hrozby
- Špatný systém rozpočtového určení výnosu daní
- Nedostatek finančních prostředků do dopravy
- Zánik civilního provozu letiště
- Nesplavnění Labe, zánik multimodálního logistického centra, přístaviště atd.
- Další preference a podpora individuální automobilové dopravy na úkor dopravy veřejné.
