Stezka pro pěší a cyklisty od fary po svítkovský most (připravujeme)
Popis akce
| Studie | POWER support s.r.o. |
| Projektová dokumentace | IPOKa, s.r.o. |
Projekt je realizován za finanční spoluúčasti Pardubického kraje z Programu „Podpora přípravy a budování cyklostezek a cyklotras v Pardubickém kraji“.
Nová stezka pro pěší a cyklisty od fary ke svítkovskému mostu
Městský obvod Pardubice VII připravuje výstavbu nové stezky pro pěší a cyklisty, která povede podél stávající místní komunikace od kostela sv. Václava ke svítkovskému mostu přes Labe. Cílem projektu je zvýšit bezpečnost chodců a cyklistů a zároveň vytvořit přímé napojení na současnou infrastrukturu.
Nový záměr místo zrušené lávky
Původně plánovaná investice „Lávka přes slepé rameno Labe“, která řešila nebezpečný úsek vozovky za farou, byla Zastupitelstvem Městského obvodu Pardubice VII zrušena. Důvodem byly vysoké finanční náklady a nesouhlas občanů bydlících v okolí plánovaného napojení lávky pod Školním náměstím v Rosicích nad Labem. Veřejnost tehdy jasně vyjádřila nesouhlas s dopravními stavbami v této lokalitě. Nový projekt přináší přímé a bezpečné spojení Svítkova s Rosicemi nad Labem bez nutnosti objíždění slepého ramene Labe či využívání frekventovaného Školního náměstí. Stezka nabídne pohodlnější trasu pro cyklisty i chodce.
Nový projekt – praktičtější a přívětivější řešení
Současný návrh je výsledkem snahy najít jednodušší, levnější a technicky přijatelnější řešení. Nově plánovaná stezka pro pěší a cyklisty nabídne přímé a bezpečné propojení mezi Rosicemi nad Labem a Svítkovem, a to bez nutnosti využívat rizikový úsek vozovky nebo komplikované objízdné trasy. Jedná se o trasu, která:
- zajistí plynulý pohyb chodců a cyklistů bez zbytečných objížděk,
- vyhne se frekventovanému Školnímu náměstí, kde je provoz často problematický,
- propojí stávající cyklistickou infrastrukturu mezi dvěma městskými částmi.
Co všechno stavba zahrnuje?
Bezpečnost, pohodlí a moderní infrastruktura v jednom projektu
Plánovaná výstavba nové stezky pro pěší a cyklisty mezi rosickou farou a svítkovským mostem není jen pouhou úpravou stávající cesty. Jedná se o komplexní projekt, který výrazně zlepší podmínky pro pohyb nejen cyklistů a chodců, ale i místních řidičů, obyvatel a návštěvníků této oblasti. Co konkrétně tedy stavba přinese?
1. Společná stezka pro chodce a cyklisty
Hlavním prvkem celé stavby je 3 metry široká stezka pro pěší a cyklisty, která bude vedena podél silnice od kostela sv. Václava až ke svítkovskému mostu. Díky svému šířkovému uspořádání umožní bezpečné soužití obou skupin uživatelů – tedy cyklistů i chodců – bez rizika kolizí s automobilovým provozem.
2. Rozšíření a úprava vozovky
Komunikace bude nově upravena a místy rozšířena:
- běžná šířka vozovky se bude pohybovat od 5,00 do 5,50 metru,
- v nejvíce problematickém oblouku (u domu č. p. 39) bude rozšířena až na 6,00 metrů, aby byl zajištěn dostatečný rozhled a bezpečné míjení vozidel.
Tato úprava nejen zlepší plynulost dopravy, ale především zvýší bezpečnost všech účastníků provozu.
3. Opatření pro zklidnění dopravy
V celé délce úseku bude nastavena maximální povolená rychlost 30 km/h. Aby se dodržení tohoto omezení skutečně promítlo do praxe, projekt zahrnuje:
- zpomalovací prahy (tzv. retardéry) – 5 ks v místech se zvýšeným pohybem chodců a cyklistů,
- zúžení jízdních pruhů – opticky i reálně zpomalující jízdu,
- přehledné místo pro přecházení cyklistů a chodců s přejezdovými prahy.
Díky těmto opatřením se výrazně zvýší bezpečnost především pro děti, seniory, cyklisty nebo zahrádkáře, kteří v oblasti často přecházejí vozovku.
4. Nový chodník
Po pravé straně směrem od Rosic bude vybudován nový chodník o šířce 1,5 m, který bude:
- plynule navazovat na cyklostezku,
- bezpečný a bezbariérový,
- vhodný pro pěší dopravu.
Chodník zajistí pohodlný a bezpečný pohyb osob bez nutnosti vstupu na vozovku.
5. Parkovací stání
Na levé straně komunikace, v blízkosti zahrádkářské osady, vznikne 9 nových podélných parkovacích míst (šířka 2,0 m), která budou sloužit především:
- návštěvníkům osady a okolí,
- při krátkodobém stání.
U parkovacích stání bude veden samostatný chodník, který zajišťuje bezpečný přístup do osady i k řece.
6. Veřejné osvětlení
Nové moderní LED osvětlení bude instalováno podél celé trasy. Vyniká:
- nízkou energetickou náročností,
- teplou žlutooranžovou barvou světla, která neruší noční faunu,
- směrovým nasvětlením, které eliminuje zbytečný světelný smog a neoslňuje.
Osvětlení bude pokrývat všechny zpevněné plochy – tedy stezku, chodník, přechodová místa i parkovací zálivy.
7. Technické řešení násypového tělesa
Kvůli vytvoření dostatečného prostoru pro stezku pro pěší a cyklisty bude nutné místy rozšířit komunikaci směrem k vodní ploše. Hlavním vlivem rozšíření je pak vznik společné stezky pro chodce a cyklisty v šířce 3,00 m. Tato úprava bude provedena citlivě:
- rozšíření násypu o 0,5–2 metry oproti stávajícímu stavu (vztaženo k měřené hladině vody),
- povrch svahu tělesa bude zpevněn lomovým kamenem,
- sklon svahu násypu bude 1:1,5, stabilní a připraven i pro výsadbu zeleně.
Celková délka řešeného úseku činí 428,32 metru, tedy téměř půl kilometru bezpečného, nově upraveného prostoru pro každodenní i rekreační dopravu.
Stavba s respektem k přírodě
Moderní technická řešení a maximální ohled na místní biotop
Významnou součástí přípravy nové stezky je snaha minimalizovat dopad stavby na přírodní prostředí v okolí slepého ramene řeky Labe. Toto území má charakter hodnotného biotopu, kde se nachází nejen vodní a mokřadní vegetace, ale i stanoviště chráněných živočichů – obojživelníků, ptáků a drobných savců. Při návrhu i plánování realizace proto Městský obvod Pardubice VII zvolil šetrný a promyšlený přístup.
Opatření pro zachování přírodního rázu:
- Rozšíření násypu bez zásahu do koryta řeky: Stavba nebude zasahovat do samotného koryta slepého ramene. Rozšíření násypového tělesa proběhne výhradně směrem ke komunikaci, přičemž svah bude stabilizován lomovým kamenem. Práce budou prováděny výhradně z vozovky, nikoliv ze strany řeky – tedy bez těžké techniky v blízkosti vodní plochy.
- Zachování vodního režimu: Projekt počítá s tím, aby rozšíření komunikace nijak nenarušilo přirozený odtok dešťových vod ani koloběh vody v okolním ekosystému. Dešťová voda bude přirozeně vsakována a nebude odváděna do kanalizace.
- Ekologicky šetrné veřejné osvětlení: Veřejné osvětlení bude realizováno pomocí svítidel s různou intenzitou osvitu a teplým, žlutooranžovým spektrem světla, které nenarušuje přirozené chování nočních živočichů. Osvětlení bude také směrově omezeno pouze na zpevněné plochy – nedojde k osvitu koruny stromů ani vodní hladiny.
- Inovativní výsadba stromů v tělese násypu: V rámci projektu je plánována výsadba nové zeleně, a to včetně nových stromů. Zde se našlo řešení výsadby přímo do tělesa zpevněného lomovým kamenem pomocí speciálně připraveného kořenového balu. Při výsadbě bude do balu injektážně aplikována směs s mykorhizními houbami. Tyto houby vytvářejí symbiotický vztah s kořeny a napomáhají lepšímu zakořenění, zadržování vody a vstřebávání živin – tedy přesně tomu, co stromy v náročném podloží potřebují.
- Minimalizace hluku a prašnosti během stavby: Zhotovitel stavby bude při realizaci dodržovat přísné podmínky pro omezení hluku, prašnosti a provozu těžké techniky, zejména v ranních a večerních hodinách. Doprava materiálu bude vedena po stávajících komunikacích bez zbytečných přejezdů přes vegetaci.
- Zachování výhledu a přírodní estetiky: Návrh respektuje přírodní charakter území – nepočítá se zde s masivními svahy, vysokými opěrnými zdmi ani vysokým zábradlím. Celkové pojetí stezky má za cíl splynout s okolní krajinou a nabídnout jak rekreační, tak dopravní využití bez zásahu do její přirozené krásy.
Územní řízení, námitky a další vývoj
V současnosti se projekt nachází ve fázi územního řízení. Městský obvod Pardubice VII ještě před podáním žádosti o vydání územního rozhodnutí získal všechna potřebná vyjádření a souhlasná stanoviska od dotčených orgánů státní správy i samosprávy – mezi nimi například od společností CETIN, ČEZ Distribuce, GasNet, Služby města Pardubic, VAK Pardubice, Povodí Labe, KHS Pardubice, Ministerstva obrany, Krajského úřadu Pardubického kraje (OŽP), Magistrátu města Pardubic (odbor dopravy, odbor hlavního architekta, odbor majetku a investic, úsek památkové péče), včetně souhlasného stanoviska Dopravního inspektorátu Policie ČR.
Opakované námitky proti aktuálnímu návrhu vznesl Městský obvod Pardubice VI. Kritizuje zejména ukončení cyklostezky v zatáčce před rosickou farou a navrhuje její prodloužení podél řeky směrem ke Školnímu náměstí, aby došlo k napojení na ulici Chelčického a její cyklopruh. Objevily se rovněž obavy obyvatel sousedících s plánovanou komunikací – týkají se především hluku a dopravního zatížení. Proběhla proto řada jednání s majiteli RD, zástupci zahrádkářů, ekologických organizací a také s církví, která projekt plně podporuje.
Tyto námitky bohužel prodlužují celé řízení a oddalují zahájení stavby nové stezky. V ohrožení je i již přidělená dotace, jelikož projekt je realizován za finanční podpory Pardubického kraje v rámci programu „Podpora přípravy a budování cyklostezek a cyklotras v Pardubickém kraji“.
V reakci na připomínky svolal Městský obvod Pardubice VII jednání se zástupci Státního památkového úřadu ohledně možné úpravy zdi u farní zahrady. Tato památkově chráněná zeď by v budoucnu mohla být mírně posunuta, což by umožnilo bezpečnější napojení na Školní náměstí. Jednalo by se však o druhou etapu projektu, která by navazovala na současnou základní fázi.
Závěrem
Projekt nové stezky pro pěší a cyklisty mezi Rosicemi a Svítkovem je klíčovým krokem k větší bezpečnosti chodců, cyklistů a plynulosti dopravy, nikoliv zvýšení dopravní zátěže v dané oblasti. Výstavba zohledňuje jak potřeby místních obyvatel, tak i ochranu přírody.
Věříme, že se tento projekt stane ukázkou moderního, šetrného a praktického řešení městské infrastruktury, které bude sloužit občanům po mnoho let.
Rekapitulace (Kč)
| Studie | 181 500,00 |
| Studie dodatek | 30 250,00 |
| Projektová dokumentace | 393 250,00 |
| Projektová dokumentace dodatek | 217 800,00 |
| Celkem Kč s DPH | 822 800,00 |
Fotogalerie
