Zvýšení bezpečnosti dětí při cestě do ZŠ Studánka – SO 102 – Pod Zahradami x Pod Lipami

Specifikace prací:

A. Zvýšená křižovatka:

Stávající křižovatka byla stavebně upravena jako zvýšená.
Kryt zvýšené křižovatky byl proveden z betonové zámkové dlažby tvaru I tl. 100 mm.
Horní plocha zvýšené křižovatky – barva žlutá.
Nájezdové a výjezdové rampy – barva červená.
Skladba konstrukčních vrstev sjezdů vychází z TP 170 – Navrhování vozovek pozemních komunikací. 

Vozovka je upnuta do stávajících žulových krajníků KS 3 do betonového lože s boční opěrou – stávající krajníky byly vybourány a očištěny. Vzhledem k různorodosti typů žulových krajníků došlo k jejich sjednocení na typ KS 3. 
Ze strany příčného přejíždění byly plochy ukotveny do silniční betonové obruby (1000 x 150 x 250 mm) do betonového lože s boční opěrou s podsádkou 0 mm.

B. Pochozí plochy:

Přístupové chodníky: 
Kryt chodníků je z betonové zámkové dlažby tvaru I tl. 60 mm – došlo k postupnému sjednocování typu a barevnosti krytů v celé řešené lokalitě ulice Věry Junkové.
V okolí křižovatky se nacházejí dva přechody pro chodce, které byly nahrazeny místy pro přecházení a byly umístěny na horní ploše zvýšené křižovatky. 
Varovné a signální pásy byly doplněny dle navržené úpravy. Barevnost hmatových prvků – barva červená.
Použité výrobky na hmatové úpravy splňují technické požadavky na vybrané stavební výrobky v souladu s nařízením vlády č. 163/2002 Sb., kterým se stanová technické požadavky na vybrané stavební výrobky a technické návody TN TZÚS 12.03.04.-06.
Skladba konstrukčních vrstev chodníku vychází z TP 170 – Navrhování vozovek pozemních komunikací. Návrhová úroveň porušení vozovky D2, třída dopravního zatížení O.

Obruby:
Žulové krajníky KS3 s podsádkou +10 cm až +2 cm do betonového lože s boční opěrou (stávající žulové krajníky). Silniční obruby s podsádkou 0 cm – 1000 x 150 x 250 mm – (příčné přejíždění zvýšené křižovatky).

Sloupky:
Na rozhraní mezi komunikací a chodníkem jsou osazeny litinové zahrazovací sloupky sloužící k zabránění pojezdu vozidel přes chodník a pro lepší orientaci nevidomých při přecházení přes komunikaci. Odstupové vzdálenosti mezi sloupky jsou min. 900 mm, jejich výška je min. 900 mm a jsou osazeny tak, aby vždy dva protější, v místě usnadňující přecházení, byly osazeny v prodloužení vodící linie a zachytitelné slepeckou holí.

Napojení na vozovky:
Napojení na stávající asfaltové komunikace (vozovky) bylo provedeno schodovitě: stávající kryt byl odstraněn po vrstvách v tl. 40 mm na šířku 1,20 m a na šířku 0,60 m dalších 60 mm. Ložná spára byla před položením nové vrstvy ošetřena spojovacím postřikem a styčná spára byla ošetřena modifikovanou zálivkou a zasypána křemičitým pískem. Nové konstrukční vrstvy jsou tímto plynule napojeny, čímž se zamezí tvorba poruch na přechodu nové úpravy a starého stavu.

C. Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění 

Odvodnění realizovaných zpevněných ploch je zajištěno příčným a podélným sklonem povrchu zpevněných ploch do nově navržených uličních vpustí.

Ulice Pod Lipami:
Stávající vpusti:
UV1 a UV 2 – byly pročištěny a stávající litinové mříže byly přeosazeny do nové nivelety.
UV3 – stávající vpust byla odstraněna.

Nové vpusti:
Nově byly umístěny 2 ks silničních vpustí UV 4 a UV5 s litinovou mříží 500/500 pro D400 z betonových dílců s pozinkovaným košem pro zachytávání nečistot a kalovým prostorem + kanalizační přípojka PVC DN 200 SN 12 + napojení do T kusu + trubka DN SN 12. Napojení bylo provedeno svisle navrtávkou do betonové trouby stávající kanalizace.

Ulice Pod Zahradami:
Stávající silniční vpust UV6 byla zrušena.
Nově bylo provedeno liniové odvodnění pomocí monolitického žlabu z polymerického betonu vhodného pro příčné přejíždění a zatížení D400. Délka žlabu 18,00 m, vnitřní šířka 150 mm, 1 ks žlabové vpusti a 1 ks čistící (revizní) vpusti. Odvedení vod ze žlabu je provedeno pomocí trouby PVC DN 150 SN 12 s využitím stávající kanalizační přípojky od zrušené UV6.

D. Dopravní značení a dopravní zařízení:

Svislé dopravní značení:
Křižovatka se nachází ve stávajícím dopravním režimu obytná zóna.
Svislé dopravní značení ke snesení:
IP6 – Přechod pro chodce – 2x včetně sloupku

Dopravní zařízení ke snesení:
Z12 – Krátký příčný práh

Vodorovné dopravní značení ke zrušení:
Vodorovné značení VDZ V7 – Přechod pro chodce