Občané na Závodu Míru snadněji zaparkují
Nová parkovací místa vznikla v souvislosti s úpravami na sídlišti Závodu Míru. Město tak reaguje na řadu podnětů od občanů, kteří poukazovali na problémy se zaparkováním na sídlišti, kde žije 10 000 obyvatel.
Veškerá dopravní opatření vychází z Plánu udržitelné městské mobility statutárního města Pardubice, neboli ParduPlánu, které zastupitelstvo schválilo výraznou většinou 32 z 34 přítomných zastupitelů. Tento strategický dokument přijatý v červnu 2022 hledá nová efektivní dopravní řešení, která ulehčí stávající infrastruktuře, zkvalitní veřejný prostor a podpoří udržitelné druhy dopravy. ParduPlán je plán, jak dostat dopravu ve městě do formy a udržet ji dlouhodobě v kondici.
Závodu Míru je dlouhá léta v zóně 30, která je vhodná pro podobné obytné čtvrti. „Cílem konkrétních kroků bylo navýšení parkovacích kapacit ve formě nových pruhů. Na sběrné komunikaci jich vzniklo zhruba 25 a od prvního dne jsou hojně využívána,“ řekl náměstek primátora Jan Hrabal, jenž má v gesci také dopravu.
Součástí opatření je také nově přehlednější vyznačení cyklostezek. „Postupovali jsme v souladu s normami tak, že kde to šířkové uspořádání umožňuje, jsou cyklostezky oddělené, jinde jsou vyznačeny stezky pro chodce s povolenou jízdou cyklistů. Věnujeme se také snadnějšímu pohybu cyklistů ze Závodu Míru směrem do ulice K Polabinám nebo na ulici Palackého,“ uvedl.
Pro zóny 30 platí, že se v nich technickými normami doporučuje zavedení plošné přednosti zprava. „Norma TP 218 pro navrhování zón 30 toto skutečně doporučuje a v souladu s ní byly do tohoto režimu převedeny ulice Závodu Míru a Mezi Mosty. Tuto změnu jsme intenzivně monitorovali,“ poznamenal náměstek primátora.
Po dvou týdnech bylo svislé dopravní značení hlavních a vedlejších silnic vráceno zpět. „Snažíme se přistupovat ke všem opatřením tak, že je s odstupem vyhodnotíme. Jedním ze zklidňujících prvků zón 30 je sice režim předností zprava, ve výjimečných případech, ale může být vyznačena hlavní silnice a odbor dopravy k tomuto kroku přistoupil,“ řekl Jan Hrabal.
Zmiňovaný ParduPlán dokonce posouvá zónu 30 v oblasti až na hranici vjezdu do Paláce Pardubice a na křižovatku ulic K Polabinám × Palackého. „Prozatím k takovému kroku nepřistupujeme, nyní je třeba objektivně a s výraznějším časovým odstupem vyhodnotit nyní stanovená opatření,“ poznamenal Jan Hrabal s tím, že při aplikaci ParduPlánu je třeba brát v potaz i detaily místních poměrů.
Tiskový úsek
Fotogalerie
